{"product_id":"flex-cable-kit-edc16-med9-mm10j-flk11e","title":"Flex Cable Kit EDC16 \/ MED9 \/ MM10J - FLK11E","description":"\u003cp\u003eFlex Cable Kit EDC16 \/ MED9 \/ MM10J\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"5\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDescripción Principal:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eOptimiza los trabajos de reprogramación y clonación de vehículos clásicos y modernos con el \u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"92\"\u003eKit de Cables para ECU EDC16 \/ MED9 \/ MM10J (Referencia: FLX2.54)\u003c\/b\u003e de Magicmotorsport. Este mazo de cables profesional está diseñado específicamente para conectar de forma rápida, limpia y 100% segura estas legendarias familias de unidades de control directamente a tu programador \u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"372\"\u003eFLEX\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eGracias a este kit, podrás trabajar cómodamente en \u003cb data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"51\"\u003eModo Banco (Bench Mode)\u003c\/b\u003e o Bootloader directamente desde el conector externo de la ECU. Olvídate de los cables universales pin por pin y, lo más importante, de tener que abrir físicamente las centralitas con calor y palancas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"8\"\u003e¿Por qué este kit es un éxito de ventas para tu taller?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eConexión Plug \u0026amp; Play en segundos:\u003c\/b\u003e Diseñado con conectores específicos que encajan a la perfección en los puertos de la ECU. Ahorra tiempo buscando esquemas manuales; simplemente conecta el mazo y empieza a leer o escribir datos de inmediato.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSeguridad Total contra Cortocircuitos:\u003c\/b\u003e Al utilizar un conector en bloque moldeado de fábrica, se elimina por completo el riesgo humano de que un pin suelto se mueva, haga contacto con el de al lado y queme la unidad de control.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAdiós al modo BDM tradicional:\u003c\/b\u003e Olvídate de usar pistolas de calor para despegar las tapas de las ECU de los años 2000. Este cable te permite hacer lecturas y escrituras completas (Full Backup) por fuera, manteniendo la centralita sellada y original.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"10\"\u003eCompatibilidad de Centralitas Avanzada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11\"\u003eAunque pertenecen a generaciones anteriores, estas ECUs siguen siendo las reinas absolutas de los talleres debido al alto volumen de reparaciones, anulaciones (EGR\/DPF) y reprogramaciones que demandan:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBosch EDC16 (Diésel):\u003c\/b\u003e La centralita diésel más utilizada de la historia. Presente en millones de motores icónicos como los \u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"123\"\u003e1.9 TDI y 2.0 TDI\u003c\/b\u003e (Grupo VAG), \u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"154\"\u003eJTD \/ CDTi\u003c\/b\u003e (Fiat, Opel, Alfa Romeo), \u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"191\"\u003eHDi\u003c\/b\u003e (Peugeot, Citroën) y motorizaciones de BMW y Mercedes-Benz de la época.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBosch MED9 (Gasolina):\u003c\/b\u003e La arquitectura que dio vida a los primeros motores turbo de inyección directa de gasolina del Grupo VAG, destacando por encima de todos el legendario motor \u003cb data-path-to-node=\"12,1,0\" data-index-in-node=\"180\"\u003e2.0 TFSI\u003c\/b\u003e (Golf V GTI, Audi S3 8P, Seat León Cupra).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMagneti Marelli 10J:\u003c\/b\u003e Muy común en vehículos utilitarios del grupo Fiat\/Chrysler (Fiat 500, Panda, Punto) y modelos de Suzuki con motores diésel de baja cilindrada (1.3 MultiJet).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"13\"\u003e¿Qué incluye el paquete?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"14\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,0\"\u003e1x Juego de cables con conectores específicos para unidades Bosch EDC16, MED9 y Marelli 10J.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,1,0\"\u003eConexiones integradas de alimentación, masa y líneas de diagnóstico de datos oficiales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Magic Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57751852089675,"sku":"FLK11E","price":249.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0517\/9916\/3064\/files\/flk11e-edc16-med9-mm10j.jpg?v=1783017610","url":"https:\/\/chiptuningtools.es\/pt\/products\/flex-cable-kit-edc16-med9-mm10j-flk11e","provider":"Tuning Tools","version":"1.0","type":"link"}