Curso Presencial Alientech - ECUs (nivel avanzado)
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CURSO ALIENTECH
Nivel avanzado
Contenido Del Curso
Esta formación te permitirá obtener los conocimientos avanzados en el manejo del software ECM Titanium, mediante ejemplos reales en varios coches con centralitas modernas.
Trabajaremos con los datos de rendimiento antes de realizar las modificaciones, explicando de forma detallada, todos los mapas a mejorar y el motivo de dichas modificaciones. Finalmente se muestra el aumento de rendimiento en el informe del banco de potencia.
La formación está destinada a programadores con algo de experiencia, que manejen con soltura el software ECM Titanium y con cocimientos de las modificaciones a efectuar en las cartografías para mejorar las prestaciones del motor.
El evento está estructurado en dos grandes bloques didácticos distribuidos en mañana y tarde con un descanso para comer en un restaurante cercano.
Al finalizar cada bloque dispondremos de un espacio dedicado a la resolución de preguntas.
Se entrega diploma de la formación.
Detalles y precios
Se imparte en nuestra sede (España).
Precio 590€ (imp. no incl.) En el precio está incluido el material didáctico necesario y la comida de los 2 días del curso, en un restaurante cercano al centro de formación.
Día 1
de 09:15 a 19:00 horas.
- · ¿Qué es una reprogramación de motor?
- · ITV ¿Cómo afecta a nuestro trabajo?
- · Explicación de las unidades de trabajo representadas en las cartografías de motor.
- · Fórmulas habituales en reprogramación.
- · Recomendaciones antes de potenciar un vehículo.
- · Toma de datos para una buena potenciación.
- · Estados de funcionamiento motor.
- · Combustión y carburación: teoría, AFR (mezcla aire/combustible), sonda lambda diésel.
- · El motor Diésel: estructura y funcionamiento. Descripción de sensores y actuadores del
sistema de inyección y turbo.
- · MINI COOPER SD 2.0 D 130KW/177CV Bosch EDC17C50
- · Audi A6 Allroad 3.0 TDI Quattro Tiptronic 171KW/232CV Bosch EDC16CP34
- · VW Touareg 3.0 TDI 180KW/245CV Bosch EDC17CP44
Día 2
de 09:15 a 19:00 horas.
- · Audi A6 3.0 TDI Quattro S-Tronic 180KW/245CV Bosch EDC17CP44
- · VW Tiguan 2.0 TDI 81KW/110CV Bosch EDC17C46
- · Seat Alhambra 2.0 TDI 103KW/140CV DSG Bosch EDC17C46
- · BMW 318D 105KW/143CV E90 Bosch EDC17C06
- · VW Caddy 2.0 TDI 75KW/102CV Bosch EDC17C64
- · Toyota Auris 1.4 D4D 66KW/90CV Bosch EDC17CP37
- · Opel Insignia Sport Tourer 1.6 CDTI 100KW/136CV Automático Continental ACDelco E98
- · Mercedes V 250 CDI 140KW/190CV Automático W447 Bosch MD1CP001
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KESS3
Programación de ECU y TCU por OBD, Bench y Boot.Bienvenida tercera dimensión
Gracias a treinta años de experiencia y casi tres de planificación, el KESS3 es el logro de ingeniería más avanzado y visionario jamás concebido.
Hemos optado por cambiar, superando la combinación que siempre nos ha distinguido, para crear algo único y extraordinario, que no tiene igual en el mercado en términos de funcionalidad, comodidad y versatilidad.
KESS3 ha sido desarrollado para permitir a cualquier persona, desde los jóvenes aficionados al motor hasta los técnicos mecatrónicos más especializados, una interfaz rápida y sencilla con todo tipo de unidades de control de motores y cajas de cambio del mercado.
Rendimiento sensacional, alta flexibilidad operativa y facilidad de uso permiten la interconexión con las unidades de control del motor y la caja de cambios a través de una única herramienta.
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All in one.OBD, Bench y Boot Mode.
KESS3 combina 3 modos de funcionamiento en una sola herramienta. Modo OBD, Bench y Boot.
Configúralo según tus necesidades y tu trabajo. Sea cual sea tu nivel y experiencia en la reprogramación, KESS3 te ofrece lo mejor.
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Arquitectura renovada
Cada aspecto del KESS3 se ha estudiado cuidadosamente en busca de rendimiento, flexibilidad operativa y facilidad de uso.
Su arquitectura renovada aprovecha el rendimiento de cada componente:
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Diseño innovador
El diseño de KESS3 es completamente nuevo.
Habiendo fuertemente deseado darle un valor añadido, usando los mejores materiales resultado de investigaciones realizadas.
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![oferta de kess3 master coches camiones tractores]()
Alientech Suite
Un nuevo hardware tan avanzado nos ha inspirado para diseñar un software que aproveche al máximo su potencial.
Una suite que ha sido completamente rediseñada, tanto en diseño como en arquitectura.
ARQUITECTURA RENOVADA
30 años de experiencia y pasión toman forma.
Desde 1991, Alientech diseña y desarrolla herramientas de interfaz con la unidad de control. Impulsados por la misma pasión de siempre, hemos volcado toda nuestra experiencia de diseño en este nuevo instrumento.
Cada aspecto del KESS3 se ha estudiado cuidadosamente en busca de rendimiento, flexibilidad operativa y facilidad de uso.
Su arquitectura renovada aprovecha el rendimiento de cada componente:
Un nuevo microprocesador, la última generación de interfaces de I/O, nuevos sensores incorporados y memorias EEPROM y FLASH de alto rendimiento hacen del KESS3 el mejor instrumento del mercado.
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EL CORAZÓN DEL KESS3: EL MICROPROCESADOR
El microprocesador más potente del mercado: 7 veces más potente que la generación anterior. Pura potencia que puede ejecutar tus órdenes mejor y más eficientemente.
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WELCOME ON BOARD
KESS3 reconoce de forma automática e instantánea la línea de comunicación adecuada, para que puedas trabajar más rápido, utilizando sólo un cable OBD. Ethernet, FlexRay, CAN Bus, K-Line, L-line, J1850, J1708.
Todas las líneas de comunicación esenciales a tu disposición.
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PROYECTADO HACIA EL FUTURO
GPS, Acelerómetro, Bluetooth y Wifi incorporados en una sola plataforma.
La combinación de estos componentes y los constantes avances tecnológicos permitirán desarrollar numerosas funciones nuevas en el futuro.
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RENDIMIENTO
El chip USB de alta velocidad aumenta el rendimiento de la importación/exportación de archivos desde y hacia KESS3 hasta 10 veces.
Pero eso no es todo: una nueva infraestructura técnica para la prestación de servicios web. ¿El resultado?
Nuevo Alientech Cloud con un rendimiento rapidísimo.
Que contiene la maleta
Cable USB, necesario para interactuar con el instrumento KESS3 a través de la PC.
El cable OBD de nueva generación que integra todas las líneas de comunicación utilizadas por los distintos fabricantes de automóviles; este cable, por lo tanto, reemplaza varios cableados que fueron utilizados por KESSv2; más concretamente, también es capaz de comunicarse con Honda, Volvo, Lotus y Toyota.
Fuente de alimentación 1400K3ALIM, capaz de proporcionar suficiente corriente y tensión para comunicarse con las unidades de control electrónico, de forma estable y segura.
Cable 144300TALI, para alimentar el instrumento mediante una fuente de alimentación de banco (la fuente de alimentación, en cambio, se vende por separado).
Cable 144300KBNC para comunicarse con las unidades de control directamente en el banco.
Pack 144300KTER que contiene todos los cables útiles para la conexión en modo BENCH o BOOT. (extensor).
144300T104 cable rainbow IDC 26-10 compuesto por 10 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.
144300T105 cable rainbow IDC 26-16 compuesto por 16 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.
144300T106 cable rainbow IDC 26-26 compuesto por 26 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.
