Curso reprogramaciones centralitas
Curso reprogramaciones centralitas - Presencial en Málaga 26-27-28 abril 2024 está agotado y se enviará tan pronto como vuelva a estar disponible.
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Descripción
Descripción
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Curso para aprender a modificar los mapas de las ECU motor.
Aprende a modificar los mapas de la ECU con ECM Titanium de Alientech, Race Evo de Dimsport, o con WinOLS.
¿Qué entra en este curso?
Este curso de reprogramación de centralitas de motor cubre temas como:
- Uso de maquinaria para extraer la información necesaria de la unidad de control de motor.
- Métodos que pueden llevarse a cabo como las lecturas y escrituras en ECUS vía comunicación serial cableada JTAG, el BOOT, puerto BDM, por Bench/GPT o a través del conector de diagnosis OBD
- Editar los archivos extraídos de la ECU on software tales como el ECM Titanium, el RACE EVO (Dimsport) y el excelente WinOLS 5 de EVC.
- Análisis de las cartografías, modificación de mapas según reglajes posibles, el incremento de potencia y optimización en sistemas anticontaminación.
¿Qué herramientas se usarán?
El curso abarca el uso de maquinaria de diagnosis profesional del automóvil (Autel, Thinkcar, Launch, Otofix) así como hardwares para lectura y escritura de memorias eeprom, memorias flash y microprocesadores del tipo Motorola, Infineon Tricore, Renesas, entre otros. En el apartado de programadores de automoción no es tan relevante QUE máquina usamos en relación a la marca de la máquina, sino más bien COMO leemos la ECU y estos ejemplos son (los mencionados anteriormente)
JTAG - BOOT - BDM - GPT - BENCH - OBD
Por lo que se refiere a software de edición, haremos las modificaciones con diversos programas versátiles y conocidos del mercado. Software del tipo
ECM Titanium, RACE EVO (Dimsport), WinOLS 5
¿Quién puede asistir al curso?
Este curso está orientado a los profesionales del sector de la electrónica automotriz, técnicos especializados y mecánicos. También existen a día de hoy tiendas dedicadas al servicio electrónico del automóvil, talleres móviles y freelances que se están formando y especializando en nuestro país. Todos son bienvenidos y para asegurarse si es o no para ti, no tienes mas que enviarnos un Whatsapp para que un asesor analice tu caso particular
¿Cuáles son los objetivos del curso?
Los objetivos del curso son acabar la formación y saber reprogramar y potenciar centralitas de motor. Entender toda la parte de volcado/clonado de información entre módulos y por consiguiente, modificar los mapas necesarios para aumentar la potencia y también optimizar los sistemas anticontaminación del automóvil moderno
¿Tienes alguna duda?
Llama o envia whatsapp +34 663788800
Asesoramiento sin compromiso
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Aprende a modificar los mapas de la ECU con ECM Titanium de Alientech, Race Evo de Dimsport, o con WinOLS.
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Este curso de reprogramación de centralitas de motor cubre temas como:
- Uso de maquinaria para extraer la información necesaria de la unidad de control de motor.
- Métodos que pueden llevarse a cabo como las lecturas y escrituras en ECUS vía comunicación serial cableada JTAG, el BOOT, puerto BDM, por Bench/GPT o a través del conector de diagnosis OBD
- Editar los archivos extraídos de la ECU on software tales como el ECM Titanium, el RACE EVO (Dimsport) y el excelente WinOLS 5 de EVC.
- Análisis de las cartografías, modificación de mapas según reglajes posibles, el incremento de potencia y optimización en sistemas anticontaminación.
¿Qué herramientas se usarán?
El curso abarca el uso de maquinaria de diagnosis profesional del automóvil (Autel, Thinkcar, Launch, Otofix) así como hardwares para lectura y escritura de memorias eeprom, memorias flash y microprocesadores del tipo Motorola, Infineon Tricore, Renesas, entre otros. En el apartado de programadores de automoción no es tan relevante QUE máquina usamos en relación a la marca de la máquina, sino más bien COMO leemos la ECU y estos ejemplos son (los mencionados anteriormente)
JTAG - BOOT - BDM - GPT - BENCH - OBD
Por lo que se refiere a software de edición, haremos las modificaciones con diversos programas versátiles y conocidos del mercado. Software del tipo
ECM Titanium, RACE EVO (Dimsport), WinOLS 5
¿Quién puede asistir al curso?
Este curso está orientado a los profesionales del sector de la electrónica automotriz, técnicos especializados y mecánicos. También existen a día de hoy tiendas dedicadas al servicio electrónico del automóvil, talleres móviles y freelances que se están formando y especializando en nuestro país. Todos son bienvenidos y para asegurarse si es o no para ti, no tienes mas que enviarnos un Whatsapp para que un asesor analice tu caso particular
¿Cuáles son los objetivos del curso?
Los objetivos del curso son acabar la formación y saber reprogramar y potenciar centralitas de motor. Entender toda la parte de volcado/clonado de información entre módulos y por consiguiente, modificar los mapas necesarios para aumentar la potencia y también optimizar los sistemas anticontaminación del automóvil moderno
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KESS3
Programación de ECU y TCU por OBD, Bench y Boot.Bienvenida tercera dimensión
Gracias a treinta años de experiencia y casi tres de planificación, el KESS3 es el logro de ingeniería más avanzado y visionario jamás concebido.
Hemos optado por cambiar, superando la combinación que siempre nos ha distinguido, para crear algo único y extraordinario, que no tiene igual en el mercado en términos de funcionalidad, comodidad y versatilidad.
KESS3 ha sido desarrollado para permitir a cualquier persona, desde los jóvenes aficionados al motor hasta los técnicos mecatrónicos más especializados, una interfaz rápida y sencilla con todo tipo de unidades de control de motores y cajas de cambio del mercado.
Rendimiento sensacional, alta flexibilidad operativa y facilidad de uso permiten la interconexión con las unidades de control del motor y la caja de cambios a través de una única herramienta.
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All in one.OBD, Bench y Boot Mode.
KESS3 combina 3 modos de funcionamiento en una sola herramienta. Modo OBD, Bench y Boot.
Configúralo según tus necesidades y tu trabajo. Sea cual sea tu nivel y experiencia en la reprogramación, KESS3 te ofrece lo mejor.
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Arquitectura renovada
Cada aspecto del KESS3 se ha estudiado cuidadosamente en busca de rendimiento, flexibilidad operativa y facilidad de uso.
Su arquitectura renovada aprovecha el rendimiento de cada componente:
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Diseño innovador
El diseño de KESS3 es completamente nuevo.
Habiendo fuertemente deseado darle un valor añadido, usando los mejores materiales resultado de investigaciones realizadas.
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![oferta de kess3 master coches camiones tractores]()
Alientech Suite
Un nuevo hardware tan avanzado nos ha inspirado para diseñar un software que aproveche al máximo su potencial.
Una suite que ha sido completamente rediseñada, tanto en diseño como en arquitectura.
ARQUITECTURA RENOVADA
30 años de experiencia y pasión toman forma.
Desde 1991, Alientech diseña y desarrolla herramientas de interfaz con la unidad de control. Impulsados por la misma pasión de siempre, hemos volcado toda nuestra experiencia de diseño en este nuevo instrumento.
Cada aspecto del KESS3 se ha estudiado cuidadosamente en busca de rendimiento, flexibilidad operativa y facilidad de uso.
Su arquitectura renovada aprovecha el rendimiento de cada componente:
Un nuevo microprocesador, la última generación de interfaces de I/O, nuevos sensores incorporados y memorias EEPROM y FLASH de alto rendimiento hacen del KESS3 el mejor instrumento del mercado.
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EL CORAZÓN DEL KESS3: EL MICROPROCESADOR
El microprocesador más potente del mercado: 7 veces más potente que la generación anterior. Pura potencia que puede ejecutar tus órdenes mejor y más eficientemente.
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WELCOME ON BOARD
KESS3 reconoce de forma automática e instantánea la línea de comunicación adecuada, para que puedas trabajar más rápido, utilizando sólo un cable OBD. Ethernet, FlexRay, CAN Bus, K-Line, L-line, J1850, J1708.
Todas las líneas de comunicación esenciales a tu disposición.
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PROYECTADO HACIA EL FUTURO
GPS, Acelerómetro, Bluetooth y Wifi incorporados en una sola plataforma.
La combinación de estos componentes y los constantes avances tecnológicos permitirán desarrollar numerosas funciones nuevas en el futuro.
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RENDIMIENTO
El chip USB de alta velocidad aumenta el rendimiento de la importación/exportación de archivos desde y hacia KESS3 hasta 10 veces.
Pero eso no es todo: una nueva infraestructura técnica para la prestación de servicios web. ¿El resultado?
Nuevo Alientech Cloud con un rendimiento rapidísimo.
Que contiene la maleta
Cable USB, necesario para interactuar con el instrumento KESS3 a través de la PC.
El cable OBD de nueva generación que integra todas las líneas de comunicación utilizadas por los distintos fabricantes de automóviles; este cable, por lo tanto, reemplaza varios cableados que fueron utilizados por KESSv2; más concretamente, también es capaz de comunicarse con Honda, Volvo, Lotus y Toyota.
Fuente de alimentación 1400K3ALIM, capaz de proporcionar suficiente corriente y tensión para comunicarse con las unidades de control electrónico, de forma estable y segura.
Cable 144300TALI, para alimentar el instrumento mediante una fuente de alimentación de banco (la fuente de alimentación, en cambio, se vende por separado).
Cable 144300KBNC para comunicarse con las unidades de control directamente en el banco.
Pack 144300KTER que contiene todos los cables útiles para la conexión en modo BENCH o BOOT. (extensor).
144300T104 cable rainbow IDC 26-10 compuesto por 10 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.
144300T105 cable rainbow IDC 26-16 compuesto por 16 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.
144300T106 cable rainbow IDC 26-26 compuesto por 26 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.
