Cable Bench ECU Continental HDEP MCM2.1 - 144300K275
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Cable de Conexión para ECU Continental HDEP MCM2.1 144300K275: Desbloquee el Potencial de Camiones Mercedes y Freightliner con Kess3
Para el profesional del chiptuning y la mecatrónica de vehículos pesados, el cable de conexión para la ECU Continental HDEP MCM2.1 es una herramienta fundamental. Este no es un simple conector; es la llave maestra para acceder de forma directa y segura a una de las unidades de control de motor más avanzadas y extendidas en la industria del transporte, permitiendo realizar trabajos de reprogramación complejos con la máxima fiabilidad a través del programador Kess3 de Alientech.
Acceso Total: El Poder del Modo Bench y Boot para la ECU MCM2.1
La centralita MCM2.1 (Motor Control Module), parte de la plataforma HDEP (Heavy Duty Engine Platform) de Daimler, se encuentra en camiones de alto rendimiento como los Mercedes-Benz Actros y Freightliner Cascadia. Estas ECUs cuentan con protecciones de seguridad avanzadas (TPROT) que impiden o limitan severamente la modificación de software a través del puerto de diagnóstico OBD.
Aquí es donde este cable se vuelve indispensable. Permite al técnico conectar el Kess3 directamente al circuito de la ECU, habilitando los modos de servicio (Bench o Boot). Este método ofrece ventajas decisivas:
- Lectura Completa y Clonación: Permite leer la totalidad de las memorias de la ECU (Flash y EEPROM), un paso esencial para crear una copia de seguridad completa (backup) o para realizar una clonación de la unidad en caso de avería irreparable.
- Superación de Protecciones Anti-Tuning: Es la única vía garantizada para eludir las protecciones del fabricante, permitiendo la escritura de archivos modificados para optimizar el rendimiento.
- Recuperación de Centralitas: Si una ECU se bloquea durante un intento fallido de programación, el acceso directo con este cable es, en muchos casos, la única solución para recuperarla y restaurar su funcionamiento.
- Servicios Avanzados: Abre la puerta a modificaciones complejas como la optimización del consumo de combustible, el aumento de potencia y par motor (repro Stage 1/Stage 2), y soluciones para sistemas de postratamiento de gases (EGR, DPF, AdBlue/SCR), siempre conforme a la legislación local.
Compatibilidad: ¿Para Qué Vehículos y Centralitas Sirve Este Cable?
Este cable está específicamente diseñado para trabajar con una gama de vehículos pesados que utilizan el tren motriz de Daimler.
- Unidad de Control del Motor (ECU): Continental HDEP MCM2.1
- Marcas y Modelos Principales:
- Mercedes-Benz: Actros (MP4, MP5), Arocs, Antos
- Freightliner: Cascadia, Century, Columbia
- Western Star: Modelos equipados con motores Detroit Diesel (DD13, DD15, DD16)
- Setra: Autobuses que comparten plataforma de motor.
Características Clave y Beneficios para el Taller
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Característica |
Beneficio Clave para el Profesional |
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Pinout de Alta Precisión para MCM2.1 |
Conexión perfecta y estable, eliminando el riesgo de cortocircuitos o falsos contactos que pueden dañar una ECU costosa. |
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Integración Nativa con Alientech Kess3 |
El software reconoce el protocolo y guía al técnico paso a paso, minimizando la posibilidad de error humano y agilizando el proceso. |
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Habilita Modos Bench/Boot |
Permite ofrecer servicios premium que son imposibles de realizar por OBD, diferenciando su taller de la competencia. |
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Construcción Robusta y Profesional |
Fabricado con materiales de alta calidad para soportar el uso intensivo en el entorno del taller, garantizando una larga vida útil. |
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Comunicación Directa y Rápida |
Asegura una transferencia de datos veloz y sin errores, ahorrando tiempo valioso en cada trabajo de reprogramación. |
En conclusión, el cable para la ECU MCM2.1 es una inversión estratégica para cualquier taller que trabaje con vehículos pesados modernos. No solo amplía su capacidad de servicio, sino que también le permite ejecutar trabajos con un nivel de seguridad y profesionalismo que los clientes valoran y buscan.
Optimización para tu Negocio:
- Reprogramación Actros MP5
- Tuning Freightliner Cascadia
- Solución AdBlue Mercedes camión
- Clonar ECU MCM2.1
- Aumento de potencia Detroit Diesel DD15
- Cable Kess3 para centralita Mercedes
- Modo Bench Continental HDEP
- Reparación centralita Actros
- Chiptuning para camiones pesados
Se recomienda encarecidamente verificar la compatibilidad y los procedimientos específicos directamente en el software de Alientech antes de cada intervención para asegurar el uso del protocolo más actualizado.
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KESS3
Programación de ECU y TCU por OBD, Bench y Boot.Bienvenida tercera dimensión
Gracias a treinta años de experiencia y casi tres de planificación, el KESS3 es el logro de ingeniería más avanzado y visionario jamás concebido.
Hemos optado por cambiar, superando la combinación que siempre nos ha distinguido, para crear algo único y extraordinario, que no tiene igual en el mercado en términos de funcionalidad, comodidad y versatilidad.
KESS3 ha sido desarrollado para permitir a cualquier persona, desde los jóvenes aficionados al motor hasta los técnicos mecatrónicos más especializados, una interfaz rápida y sencilla con todo tipo de unidades de control de motores y cajas de cambio del mercado.
Rendimiento sensacional, alta flexibilidad operativa y facilidad de uso permiten la interconexión con las unidades de control del motor y la caja de cambios a través de una única herramienta.
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All in one.OBD, Bench y Boot Mode.
KESS3 combina 3 modos de funcionamiento en una sola herramienta. Modo OBD, Bench y Boot.
Configúralo según tus necesidades y tu trabajo. Sea cual sea tu nivel y experiencia en la reprogramación, KESS3 te ofrece lo mejor.
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Arquitectura renovada
Cada aspecto del KESS3 se ha estudiado cuidadosamente en busca de rendimiento, flexibilidad operativa y facilidad de uso.
Su arquitectura renovada aprovecha el rendimiento de cada componente:
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Diseño innovador
El diseño de KESS3 es completamente nuevo.
Habiendo fuertemente deseado darle un valor añadido, usando los mejores materiales resultado de investigaciones realizadas.
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Alientech Suite
Un nuevo hardware tan avanzado nos ha inspirado para diseñar un software que aproveche al máximo su potencial.
Una suite que ha sido completamente rediseñada, tanto en diseño como en arquitectura.
ARQUITECTURA RENOVADA
30 años de experiencia y pasión toman forma.
Desde 1991, Alientech diseña y desarrolla herramientas de interfaz con la unidad de control. Impulsados por la misma pasión de siempre, hemos volcado toda nuestra experiencia de diseño en este nuevo instrumento.
Cada aspecto del KESS3 se ha estudiado cuidadosamente en busca de rendimiento, flexibilidad operativa y facilidad de uso.
Su arquitectura renovada aprovecha el rendimiento de cada componente:
Un nuevo microprocesador, la última generación de interfaces de I/O, nuevos sensores incorporados y memorias EEPROM y FLASH de alto rendimiento hacen del KESS3 el mejor instrumento del mercado.
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EL CORAZÓN DEL KESS3: EL MICROPROCESADOR
El microprocesador más potente del mercado: 7 veces más potente que la generación anterior. Pura potencia que puede ejecutar tus órdenes mejor y más eficientemente.
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WELCOME ON BOARD
KESS3 reconoce de forma automática e instantánea la línea de comunicación adecuada, para que puedas trabajar más rápido, utilizando sólo un cable OBD. Ethernet, FlexRay, CAN Bus, K-Line, L-line, J1850, J1708.
Todas las líneas de comunicación esenciales a tu disposición.
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PROYECTADO HACIA EL FUTURO
GPS, Acelerómetro, Bluetooth y Wifi incorporados en una sola plataforma.
La combinación de estos componentes y los constantes avances tecnológicos permitirán desarrollar numerosas funciones nuevas en el futuro.
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RENDIMIENTO
El chip USB de alta velocidad aumenta el rendimiento de la importación/exportación de archivos desde y hacia KESS3 hasta 10 veces.
Pero eso no es todo: una nueva infraestructura técnica para la prestación de servicios web. ¿El resultado?
Nuevo Alientech Cloud con un rendimiento rapidísimo.
Que contiene la maleta
Cable USB, necesario para interactuar con el instrumento KESS3 a través de la PC.
El cable OBD de nueva generación que integra todas las líneas de comunicación utilizadas por los distintos fabricantes de automóviles; este cable, por lo tanto, reemplaza varios cableados que fueron utilizados por KESSv2; más concretamente, también es capaz de comunicarse con Honda, Volvo, Lotus y Toyota.
Fuente de alimentación 1400K3ALIM, capaz de proporcionar suficiente corriente y tensión para comunicarse con las unidades de control electrónico, de forma estable y segura.
Cable 144300TALI, para alimentar el instrumento mediante una fuente de alimentación de banco (la fuente de alimentación, en cambio, se vende por separado).
Cable 144300KBNC para comunicarse con las unidades de control directamente en el banco.
Pack 144300KTER que contiene todos los cables útiles para la conexión en modo BENCH o BOOT. (extensor).
144300T104 cable rainbow IDC 26-10 compuesto por 10 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.
144300T105 cable rainbow IDC 26-16 compuesto por 16 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.
144300T106 cable rainbow IDC 26-26 compuesto por 26 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.
