¿Tu coche arranca perfectamente por la mañana, pero si lo paras después de un viaje y tratas de volver a arrancarlo, le cuesta o tienes que insistir varios segundos con la llave?
Este es el clásico y frustrante "fallo de arranque en caliente", un problema muy común en ciertos modelos de vehículos. La solución en el taller oficial suele implicar el costoso cambio de batería, motor de arranque y, a veces, hasta del alternador. En Digi-Tec / ReproRACE te ofrecemos una solución definitiva por software, mucho más económica e igual de eficaz.
¿Cuál es la Causa Real del Fallo de Arranque en Caliente?
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Contrario a lo que parece, el problema no suele ser una avería grave, sino un parámetro de fábrica en el software de la centralita (ECU).
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Mapas de Arranque:
La ECU tiene "mapas" que le indican cómo arrancar el motor en diferentes condiciones.
Para el arranque en caliente, el fabricante establece que el motor de arranque debe alcanzar una velocidad mínima relativamente alta (por ejemplo, 280 RPM) antes de que el sistema autorice la inyección de combustible. -
El Factor del Desgaste:
Con el paso de los años y el uso, es normal que la batería pierda un poco de su capacidad y que el motor de arranque no gire con la misma fuerza que cuando era nuevo.
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El Resultado:
Cuando el motor está caliente, este conjunto (batería + motor de arranque) ya no tiene la fuerza suficiente para alcanzar esas 280 RPM exigidas por el software.
La ECU, al no registrar la velocidad mínima, retrasa la inyección de combustible, provocando que el motor gire y gire sin arrancar hasta que, por insistencia, finalmente alcanza el umbral.
Beneficios de la Solución por Software
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Ahorro Económico Drástico:
La solución por software tiene un coste muy inferior al de la sustitución de un motor de arranque y una batería nuevos.
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Solución Permanente:
No es un "parche", es una corrección definitiva para este problema específico.
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Rapidez y Sin Obras Mecánicas:
El proceso es rápido y no requiere la sustitución de ninguna pieza.
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Totalmente Seguro:
Esta modificación no afecta en absoluto al rendimiento, la fiabilidad o el consumo del vehículo. Simplemente, corrige un parámetro de arranque.
Vehículos Comúnmente Afectados
Este problema es especialmente conocido en muchos motores del Grupo Volkswagen (VAG), como los populares 1.9 TDI y 2.0 TDI (montados en VW, Audi, SEAT y Skoda), aunque también puede presentarse en otras marcas.
Si estás experimentando este fallo, no gastes de más.
Consúltanos y te ofreceremos una solución permanente y asequible.
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