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Alientech

Curso Presencial Alientech - ECUs (nivel básico)

€590,00
FECAS

説明

Selecciona la fecha (debajo del precio) y escoge el lugar y fecha deseada, gracias.

¡Las Clases en directo en el aula de Alientech Academy te gustarán!

  • ¡2 días de curso para llegar a lo más alto!
  • ¡Estas en vivo y el formador está ahí para ti!
CURSO ALIENTECH para principiantes -Training Online-
Para talleres que quieran empezar a ofrecer y vender Reprogramaciones en sus instalaciones.
Prácticas en docenas de centralitas de coches, motos, camiones, tractores y cambios, equipadas en miles de vehículos. Sigue el ejemplo práctico de una ECU, para llevar a cabo el proceso de la modificación del vehículo en análisis.

CURSO ALIENTECH

Nivel básico

15 y 16 de septiembre 2023 -Barcelona-

10 y 11 de noviembre 2023 -Lugo-

Estructura del curso

Esta formación te permitirá obtener los conocimientos necesarios sobre chiptuning para entender todas las aplicaciones, fases, habilidades básicas, herramientas de hardware y software, así como los servicios proporcionados por Alientech.

Obtendrás una visión general completa y clara sobre el mundo del chiptuning y los conocimientos necesarios para realizar cartografías personalizadas sobre lecturas de unidades de motor.

El evento está estructurado en dos grandes bloques didácticos distribuidos en mañana y tarde con un descanso para comer en un restaurante cercano.
Al finalizar cada bloque dispondremos de un espacio dedicado a la resolución de preguntas.
Se entrega diploma de la formación.

 

Detalles y precios

Habrá 2 convocatorias para este curso:

  • -  1a convocatoria: 15 y 16 de septiembre de 2023.
  • -  2a convocatoria: 10 y 11 de noviembre de 2023.

Se imparte en nuestra sede en Lugo (España).

Precio 490€ (imp. no incl.). En el precio está incluido el material didáctico necesario y la comida de los 2 días del curso, en un restaurante cercano al centro de formación.

 


Día 1

de 09:15 a 19:00 horas.

  •  ¿Qué es una reprogramación de motor?
  •  Breve historia de la electrónica en el control de motores.
  •  Significado de los códigos de las pegatinas de las ECU.
  •  Arquitectura de la unidad de control del motor, componentes internos de la ECU: Micro,

Flash y EEprom.

  •  Evolución de las gestiones de motor (ECU).
  •  ¿Cómo funciona la lógica en una unidad de control de motor?
  •  Líneas de comunicación con la ECU y protocolos de comunicación.
  •  Precauciones para trabajar con unidades de control de motor en el coche y en el laboratorio.
  •  Descripción de las herramientas de lectura/escritura: KESS3.
  •  Formas de leer la ECU: KESS3 (OBD, BENCH y BOOT) y programadores de memorias.
  •  Prácticas de lectura por OBDII con KESS3.
  •  Prácticas de lecturas de ECU por BENCH con KESS3.
  •  Clonación de ECU con KESS3.
  •  El archivo original ¿Qué es? ¿Dónde está? Partes que lo constituyen, como diferenciarlos.
  •  Sistemas de protección ¿Qué es el checksum? ¿Para qué fue creado?, tipos de checksum.
  •  Diferentes sistemas de protección Anti-tuning.
  •  ITV ¿Cómo afecta a nuestro trabajo?
  •  Explicación de las unidades de trabajo representadas en las cartografías de motor.
  •  Recomendaciones antes de potenciar un vehículo.
  •  Toma de datos para una buena potenciación.
  •  Estados de funcionamiento del motor. Diferentes condiciones de funcionamiento.

Día 2

de 09:15 a 19:00 horas.

  •  El motor Gasolina: estructura y funcionamiento. Descripción de sensores y actuadores del sistema de alimentación, encendido, turbo y compresores.
  •  Combustión y carburación: teoría, AFR (mezcla aire/combustible), sonda lambda gasolina.
  •  Estados de funcionamiento motor gasolina: Closed Loop y Open Loop.
  •  El motor Diésel: estructura y funcionamiento. Descripción de sensores y actuadores del

sistema de inyección y turbo.

  •  Combustión y carburación: teoría, AFR (mezcla aire/combustible), sonda lambda diésel.
  •  ¿Qué es ECM Titanium? Descripción y manejo del editor de cartografías.
  •  Ejemplos prácticos de potenciación en motores diésel y gasolina, con pruebas de

rendimiento.

  •  Siemens SID804 – Bosch EDC17C50 - Bosch EDC17C57 – Bosch EDC17CP57 - Magneti Marelli

MJ8D - Bosch MED9.1.5

Formadores
Roberto Galego: Especialista en programación de ECU y TCU y experto en gestión electrónica y diagnosis.

Luis Fernández: Experto en programación de unidades y gestión electrónica.
Nuestros formadores están acreditados en formación chiptuning por Alientech.

 

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Nivel básico

15 y 16 de septiembre 2023 -Barcelona-

10 y 11 de noviembre 2023 -Lugo-

Estructura del curso

Esta formación te permitirá obtener los conocimientos necesarios sobre chiptuning para entender todas las aplicaciones, fases, habilidades básicas, herramientas de hardware y software, así como los servicios proporcionados por Alientech.

Obtendrás una visión general completa y clara sobre el mundo del chiptuning y los conocimientos necesarios para realizar cartografías personalizadas sobre lecturas de unidades de motor.

El evento está estructurado en dos grandes bloques didácticos distribuidos en mañana y tarde con un descanso para comer en un restaurante cercano.
Al finalizar cada bloque dispondremos de un espacio dedicado a la resolución de preguntas.
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Detalles y precios

Habrá 2 convocatorias para este curso:

  • -  1a convocatoria: 15 y 16 de septiembre de 2023.
  • -  2a convocatoria: 10 y 11 de noviembre de 2023.

Se imparte en nuestra sede en Lugo (España).

Precio 490€ (imp. no incl.). En el precio está incluido el material didáctico necesario y la comida de los 2 días del curso, en un restaurante cercano al centro de formación.

 


Día 1

de 09:15 a 19:00 horas.

  •  ¿Qué es una reprogramación de motor?
  •  Breve historia de la electrónica en el control de motores.
  •  Significado de los códigos de las pegatinas de las ECU.
  •  Arquitectura de la unidad de control del motor, componentes internos de la ECU: Micro,

Flash y EEprom.

  •  Evolución de las gestiones de motor (ECU).
  •  ¿Cómo funciona la lógica en una unidad de control de motor?
  •  Líneas de comunicación con la ECU y protocolos de comunicación.
  •  Precauciones para trabajar con unidades de control de motor en el coche y en el laboratorio.
  •  Descripción de las herramientas de lectura/escritura: KESS3.
  •  Formas de leer la ECU: KESS3 (OBD, BENCH y BOOT) y programadores de memorias.
  •  Prácticas de lectura por OBDII con KESS3.
  •  Prácticas de lecturas de ECU por BENCH con KESS3.
  •  Clonación de ECU con KESS3.
  •  El archivo original ¿Qué es? ¿Dónde está? Partes que lo constituyen, como diferenciarlos.
  •  Sistemas de protección ¿Qué es el checksum? ¿Para qué fue creado?, tipos de checksum.
  •  Diferentes sistemas de protección Anti-tuning.
  •  ITV ¿Cómo afecta a nuestro trabajo?
  •  Explicación de las unidades de trabajo representadas en las cartografías de motor.
  •  Recomendaciones antes de potenciar un vehículo.
  •  Toma de datos para una buena potenciación.
  •  Estados de funcionamiento del motor. Diferentes condiciones de funcionamiento.

Día 2

de 09:15 a 19:00 horas.

  •  El motor Gasolina: estructura y funcionamiento. Descripción de sensores y actuadores del sistema de alimentación, encendido, turbo y compresores.
  •  Combustión y carburación: teoría, AFR (mezcla aire/combustible), sonda lambda gasolina.
  •  Estados de funcionamiento motor gasolina: Closed Loop y Open Loop.
  •  El motor Diésel: estructura y funcionamiento. Descripción de sensores y actuadores del

sistema de inyección y turbo.

  •  Combustión y carburación: teoría, AFR (mezcla aire/combustible), sonda lambda diésel.
  •  ¿Qué es ECM Titanium? Descripción y manejo del editor de cartografías.
  •  Ejemplos prácticos de potenciación en motores diésel y gasolina, con pruebas de

rendimiento.

  •  Siemens SID804 – Bosch EDC17C50 - Bosch EDC17C57 – Bosch EDC17CP57 - Magneti Marelli

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Formadores
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Nivel básico

15 y 16 de septiembre 2023 -Barcelona-

10 y 11 de noviembre 2023 -Lugo-

Estructura del curso

Esta formación te permitirá obtener los conocimientos necesarios sobre chiptuning para entender todas las aplicaciones, fases, habilidades básicas, herramientas de hardware y software, así como los servicios proporcionados por Alientech.

Obtendrás una visión general completa y clara sobre el mundo del chiptuning y los conocimientos necesarios para realizar cartografías personalizadas sobre lecturas de unidades de motor.

El evento está estructurado en dos grandes bloques didácticos distribuidos en mañana y tarde con un descanso para comer en un restaurante cercano.
Al finalizar cada bloque dispondremos de un espacio dedicado a la resolución de preguntas.
Se entrega diploma de la formación.

 

Detalles y precios

Habrá 2 convocatorias para este curso:

  • -  1a convocatoria: 15 y 16 de septiembre de 2023.
  • -  2a convocatoria: 10 y 11 de noviembre de 2023.

Se imparte en nuestra sede en Lugo (España).

Precio 490€ (imp. no incl.). En el precio está incluido el material didáctico necesario y la comida de los 2 días del curso, en un restaurante cercano al centro de formación.

 


Día 1

de 09:15 a 19:00 horas.

  •  ¿Qué es una reprogramación de motor?
  •  Breve historia de la electrónica en el control de motores.
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  •  Arquitectura de la unidad de control del motor, componentes internos de la ECU: Micro,

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  •  Descripción de las herramientas de lectura/escritura: KESS3.
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  •  Estados de funcionamiento motor gasolina: Closed Loop y Open Loop.
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sistema de inyección y turbo.

  •  Combustión y carburación: teoría, AFR (mezcla aire/combustible), sonda lambda diésel.
  •  ¿Qué es ECM Titanium? Descripción y manejo del editor de cartografías.
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rendimiento.

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