Cable redondo de 37 pines MAN -144300K234
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Cable MAN 37 Pines (SKU 144300K234): Conexión Directa a ECU para Kess3 en Modo Bench/Boot.
El cable 144300K234 de Alientech es una herramienta de alta precisión, diseñada para el profesional de la mecatrónica y el chiptuning que necesita un acceso completo y directo a las centralitas (ECU) de camiones MAN. A diferencia de los cables de diagnóstico por OBD, este conector de 37 pines está creado específicamente para la programación en modo Bench o Boot, permitiendo trabajar sobre la ECU fuera del vehículo.
NOTA: Este conector principal del cable es redondo, lo que puede recordar a un conector de diagnóstico (OBD) de vehículo pesado.
Sin embargo, el cable 144300K234 es para modo Bench/Boot y no para OBD.
Aquí está la explicación detallada para aclarar la diferencia, que es fundamental:
- Dónde se Conecta (La Clave de la Diferencia):
- Cable OBD: Se conecta a un puerto de diagnóstico que está instalado en el vehículo, normalmente en la cabina (debajo del volante, en la caja de fusibles, etc.).
- Cable Bench/Boot (144300K234): El conector de 37 pines de este cable NO se conecta a ningún puerto del camión. Se conecta directamente a la propia centralita (ECU) una vez que esta ha sido extraída del vehículo y colocada en un banco de trabajo (de ahí el nombre "Bench mode").
- El Propósito del Conector Grande: Las centralitas como las Bosch EDC7 o MS6.4 de MAN tienen un conector principal de 37 pines. El cable 144300K234 está diseñado para encajar perfectamente en ese zócalo de la ECU.
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Acceso Total a la Centralita: El Poder del Modo Bench
Este cable se vuelve indispensable cuando se trabaja con ciertas generaciones de ECUs de MAN, especialmente las Bosch de las series MS6.x y EDC7, donde la programación a través del puerto OBD es limitada o imposible. Al conectar el Kess3 directamente a la placa de la centralita con este arnés, el técnico obtiene un control absoluto sobre la unidad.
Las ventajas de este método son cruciales para un trabajo profesional:
- Lectura Completa y Backups Seguros: Permite la lectura íntegra de las memorias de la ECU (Flash y EEPROM). Esto es fundamental para crear una copia de seguridad completa antes de cualquier modificación, garantizando que siempre se pueda restaurar la unidad a su estado original.
- Superación de Protecciones Anti-Tuning: Es el método más eficaz para saltarse las protecciones de software que impiden la escritura de archivos modificados, abriendo la puerta a optimizaciones avanzadas.
- Recuperación de ECUs (Modo Boot): En situaciones críticas, como una ECU bloqueada por una mala programación, este cable es a menudo la única herramienta capaz de "revivir" la unidad, forzando la comunicación en modo de arranque (Boot).
- Clonación y Reparación: Facilita la clonación de datos de una ECU original a una de repuesto, un servicio de alto valor en caso de avería total de la centralita.
Compatibilidad Específica del Vehículo y ECU
Este cable es una llave maestra para un segmento específico pero muy importante de la flota de camiones MAN.
- SKU de Alientech: 144300K234
- Marca del Vehículo: MAN
- Tipo de Conector: Conector de ECU de 37 pines
- Modelos de Camiones Típicos: MAN TGA, y otras series equipadas con las centralitas compatibles.
- Centralitas (ECU) Compatibles:
- Bosch MS 6.4
- Bosch EDC7 C1
- Bosch EDC7 C3
- Bosch EDC7 C32
Características Clave y Beneficios para el Profesional
|
Característica |
Beneficio para el Profesional |
|
Conector Específico para ECU MAN de 37 Pines |
Garantiza un pinout exacto y una conexión segura directamente a la placa de la centralita, eliminando el riesgo de daños por mala conexión. |
|
Habilitado para Modo Bench y Boot con Kess3 |
Permite ofrecer los servicios de reprogramación más avanzados y seguros, incluyendo la recuperación y clonación de ECUs. |
|
Integración Perfecta con Alientech Suite |
El software de Kess3 proporciona instrucciones claras y los pines necesarios para una conexión correcta, agilizando el proceso de trabajo. |
|
Construcción de Alta Calidad |
Fabricado con materiales resistentes para asegurar una larga vida útil y una conexión fiable en cada uso dentro del taller. |
Optimización para tu Taller Especializado
Atrae a clientes que necesitan soluciones avanzadas para sus camiones MAN.
· Reparación ECU MAN TGA
- Clonar centralita Bosch EDC7 MAN
- Cable Kess3 modo Bench
- Recuperar ECU de camión bloqueada
- Pinout MAN EDC7C32
- Chiptuning avanzado MAN
- Alientech 144300K234
- Programación Bosch MS 6.4
En resumen, el cable 144300K234 no es un simple accesorio, sino una herramienta de precisión indispensable para cualquier taller que busque ofrecer servicios de reparación y optimización de ECU del más alto nivel para camiones MAN. Es la inversión necesaria para solucionar problemas complejos y realizar trabajos que van mucho más allá de una simple reprogramación por OBD.
El cable 144300K234 de Alientech es una herramienta de alta precisión, diseñada para el profesional de la mecatrónica y el chiptuning que necesita un acceso completo y directo a las centralitas (ECU) de camiones MAN. A diferencia de los cables de diagnóstico por OBD, este conector de 37 pines está creado específicamente para la programación en modo Bench o Boot, permitiendo trabajar sobre la ECU fuera del vehículo.
Acceso Total a la Centralita: El Poder del Modo Bench
Este cable se vuelve indispensable cuando se trabaja con ciertas generaciones de ECUs de MAN, especialmente las Bosch de las series MS6.x y EDC7, donde la programación a través del puerto OBD es limitada o imposible. Al conectar el Kess3 directamente a la placa de la centralita con este arnés, el técnico obtiene un control absoluto sobre la unidad.
Las ventajas de este método son cruciales para un trabajo profesional:
- Lectura Completa y Backups Seguros: Permite la lectura íntegra de las memorias de la ECU (Flash y EEPROM). Esto es fundamental para crear una copia de seguridad completa antes de cualquier modificación, garantizando que siempre se pueda restaurar la unidad a su estado original.
- Superación de Protecciones Anti-Tuning: Es el método más eficaz para saltarse las protecciones de software que impiden la escritura de archivos modificados, abriendo la puerta a optimizaciones avanzadas.
- Recuperación de ECUs (Modo Boot): En situaciones críticas, como una ECU bloqueada por una mala programación, este cable es a menudo la única herramienta capaz de "revivir" la unidad, forzando la comunicación en modo de arranque (Boot).
- Clonación y Reparación: Facilita la clonación de datos de una ECU original a una de repuesto, un servicio de alto valor en caso de avería total de la centralita.
Compatibilidad Específica del Vehículo y ECU
Este cable es una llave maestra para un segmento específico pero muy importante de la flota de camiones MAN.
- SKU de Alientech: 144300K234
- Marca del Vehículo: MAN
- Tipo de Conector: Conector de ECU de 37 pines
- Modelos de Camiones Típicos: MAN TGA, y otras series equipadas con las centralitas compatibles.
- Centralitas (ECU) Compatibles:
- Bosch MS 6.4
- Bosch EDC7 C1
- Bosch EDC7 C3
- Bosch EDC7 C32
Características Clave y Beneficios para el Profesional
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Característica |
Beneficio para el Profesional |
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Conector Específico para ECU MAN de 37 Pines |
Garantiza un pinout exacto y una conexión segura directamente a la placa de la centralita, eliminando el riesgo de daños por mala conexión. |
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Habilitado para Modo Bench y Boot con Kess3 |
Permite ofrecer los servicios de reprogramación más avanzados y seguros, incluyendo la recuperación y clonación de ECUs. |
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Integración Perfecta con Alientech Suite |
El software de Kess3 proporciona instrucciones claras y los pines necesarios para una conexión correcta, agilizando el proceso de trabajo. |
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Construcción de Alta Calidad |
Fabricado con materiales resistentes para asegurar una larga vida útil y una conexión fiable en cada uso dentro del taller. |
Optimización para tu Taller Especializado
Atrae a clientes que necesitan soluciones avanzadas para sus camiones MAN.
· Reparación ECU MAN TGA
- Clonar centralita Bosch EDC7 MAN
- Cable Kess3 modo Bench
- Recuperar ECU de camión bloqueada
- Pinout MAN EDC7C32
- Chiptuning avanzado MAN
- Alientech 144300K234
- Programación Bosch MS 6.4
En resumen, el cable 144300K234 no es un simple accesorio, sino una herramienta de precisión indispensable para cualquier taller que busque ofrecer servicios de reparación y optimización de ECU del más alto nivel para camiones MAN. Es la inversión necesaria para solucionar problemas complejos y realizar trabajos que van mucho más allá de una simple reprogramación por OBD.
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KESS3
Programación de ECU y TCU por OBD, Bench y Boot.Bienvenida tercera dimensión
Gracias a treinta años de experiencia y casi tres de planificación, el KESS3 es el logro de ingeniería más avanzado y visionario jamás concebido.
Hemos optado por cambiar, superando la combinación que siempre nos ha distinguido, para crear algo único y extraordinario, que no tiene igual en el mercado en términos de funcionalidad, comodidad y versatilidad.
KESS3 ha sido desarrollado para permitir a cualquier persona, desde los jóvenes aficionados al motor hasta los técnicos mecatrónicos más especializados, una interfaz rápida y sencilla con todo tipo de unidades de control de motores y cajas de cambio del mercado.
Rendimiento sensacional, alta flexibilidad operativa y facilidad de uso permiten la interconexión con las unidades de control del motor y la caja de cambios a través de una única herramienta.
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All in one.OBD, Bench y Boot Mode.
KESS3 combina 3 modos de funcionamiento en una sola herramienta. Modo OBD, Bench y Boot.
Configúralo según tus necesidades y tu trabajo. Sea cual sea tu nivel y experiencia en la reprogramación, KESS3 te ofrece lo mejor.
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Arquitectura renovada
Cada aspecto del KESS3 se ha estudiado cuidadosamente en busca de rendimiento, flexibilidad operativa y facilidad de uso.
Su arquitectura renovada aprovecha el rendimiento de cada componente:
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Diseño innovador
El diseño de KESS3 es completamente nuevo.
Habiendo fuertemente deseado darle un valor añadido, usando los mejores materiales resultado de investigaciones realizadas.
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Alientech Suite
Un nuevo hardware tan avanzado nos ha inspirado para diseñar un software que aproveche al máximo su potencial.
Una suite que ha sido completamente rediseñada, tanto en diseño como en arquitectura.
ARQUITECTURA RENOVADA
30 años de experiencia y pasión toman forma.
Desde 1991, Alientech diseña y desarrolla herramientas de interfaz con la unidad de control. Impulsados por la misma pasión de siempre, hemos volcado toda nuestra experiencia de diseño en este nuevo instrumento.
Cada aspecto del KESS3 se ha estudiado cuidadosamente en busca de rendimiento, flexibilidad operativa y facilidad de uso.
Su arquitectura renovada aprovecha el rendimiento de cada componente:
Un nuevo microprocesador, la última generación de interfaces de I/O, nuevos sensores incorporados y memorias EEPROM y FLASH de alto rendimiento hacen del KESS3 el mejor instrumento del mercado.
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EL CORAZÓN DEL KESS3: EL MICROPROCESADOR
El microprocesador más potente del mercado: 7 veces más potente que la generación anterior. Pura potencia que puede ejecutar tus órdenes mejor y más eficientemente.
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WELCOME ON BOARD
KESS3 reconoce de forma automática e instantánea la línea de comunicación adecuada, para que puedas trabajar más rápido, utilizando sólo un cable OBD. Ethernet, FlexRay, CAN Bus, K-Line, L-line, J1850, J1708.
Todas las líneas de comunicación esenciales a tu disposición.
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PROYECTADO HACIA EL FUTURO
GPS, Acelerómetro, Bluetooth y Wifi incorporados en una sola plataforma.
La combinación de estos componentes y los constantes avances tecnológicos permitirán desarrollar numerosas funciones nuevas en el futuro.
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RENDIMIENTO
El chip USB de alta velocidad aumenta el rendimiento de la importación/exportación de archivos desde y hacia KESS3 hasta 10 veces.
Pero eso no es todo: una nueva infraestructura técnica para la prestación de servicios web. ¿El resultado?
Nuevo Alientech Cloud con un rendimiento rapidísimo.
Que contiene la maleta
Cable USB, necesario para interactuar con el instrumento KESS3 a través de la PC.
El cable OBD de nueva generación que integra todas las líneas de comunicación utilizadas por los distintos fabricantes de automóviles; este cable, por lo tanto, reemplaza varios cableados que fueron utilizados por KESSv2; más concretamente, también es capaz de comunicarse con Honda, Volvo, Lotus y Toyota.
Fuente de alimentación 1400K3ALIM, capaz de proporcionar suficiente corriente y tensión para comunicarse con las unidades de control electrónico, de forma estable y segura.
Cable 144300TALI, para alimentar el instrumento mediante una fuente de alimentación de banco (la fuente de alimentación, en cambio, se vende por separado).
Cable 144300KBNC para comunicarse con las unidades de control directamente en el banco.
Pack 144300KTER que contiene todos los cables útiles para la conexión en modo BENCH o BOOT. (extensor).
144300T104 cable rainbow IDC 26-10 compuesto por 10 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.
144300T105 cable rainbow IDC 26-16 compuesto por 16 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.
144300T106 cable rainbow IDC 26-26 compuesto por 26 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.
