El Grupo VAG sigue dando pasos en la protección de sus centralitas, y Magicmotorsport acaba de mover ficha para que los talleres no pierdan tiempo (ni abran la ECU de forma innecesaria). La nueva actualización de software, Flex versión 8.27.0.0, amplía el soporte de Korhex a las unidades de control del Grupo VAG equipadas con procesadores TC298 y TC299.
De VFI a Korhex: menos tiempo, más margen
Hasta ahora, estas ECU Bosch MDG1 se desbloqueaban mediante la tecnología VFI (Voltage Fault Injection). Con la nueva actualización, también se pueden desbloquear usando Korhex, un procedimiento que reduce drásticamente los tiempos de intervención y evita tener que trabajar directamente sobre la placa (PCB) en la mayoría de los casos.
Una vez desbloqueada la unidad con el nuevo protocolo Flex, el técnico puede proceder con las operaciones de lectura y escritura directamente en modo Bench. Esto simplifica enormemente el proceso de programación y reduce el riesgo de dañar componentes.
Lo que necesitas para trabajar
Para utilizar este nuevo protocolo es imprescindible contar con una de estas dos licencias:
- FLS0.20 Boot Glitch
- Flex Full FLS0.5
Ficha técnica del protocolo
- Modo de trabajo: Boot Glitch
- Memorias: Lectura/Escritura/Checksum de Flash interna, Lectura/Escritura de EEPROM interna, Backup completo.
- Tiempo de conexión: ~30 segundos.
- Tiempo de lectura: ~2 minutos 30 segundos.
- Tiempo de escritura: ~2 minutos.
ECUs compatibles
El nuevo soporte cubre las siguientes referencias Bosch:
- VAG Bosch MG1CS002 H80 – TC298
- VAG Bosch MG1CS008 – TC298
- VAG Bosch MG1CS031 H80 – TC298
- VAG Bosch MD1CS004 H80 – TC298
- VAG Bosch MD1CS014 – TC299
Vehículos destacados (algunos de los compatibles)
- Audi SQ5 (II) FY (2021MY) 3.0L V6 TDI 24v MHEV 336HP
- Audi RS5 (II) F5 (2022MY) 2.9L V6 Twin-Turbo 24v 444HP
- Cupra Formentor (I) SE316 (2021MY) 2.0L TSI 16v 187HP
- Lamborghini Urus S (I) (2022MY) 4.0L V8 Twin-Turbo 32v 657HP
- Volkswagen Golf (VIII) (2021MY) 2.0L TDI 16v 197HP
¿Qué significa para tu taller?
Trabajar con vehículos del Grupo VAG de última generación (como los Golf VIII, Formentor o los potentes RS5 y Urus) suele ser un dolor de cabeza por las protecciones de fábrica. Poder hacerlo por Bench, tras un desbloqueo Korhex rápido, significa menos tiempo de coche parado, menos riesgo de rotura y más margen para atender otros trabajos.
Si tienes dudas sobre qué licencia necesitas, cómo aplicar el nuevo protocolo o qué versión de Flex te conviene, escríbenos. Te asesoramos según los vehículos que entren habitualmente a tu taller.
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